列車の窓に適切な温度を与えるためには、リビングルームのガラスとは異なる対処が必要です。列車の窓は、極端な圧力変化や急激な温度変動にも耐えなければなりません。もしアニーリング工程に少しでも誤差があると、ガラスに内部応力が残ってしまいます。そうなると、窓が突然割れてしまうのです。
だからこそ、私たちは単にランプを販売するだけではありません。私たちは、熱がどのようにして全体に伝わっていくかをしっかりと把握します。
広がった内部応力を解消するコツ
その内部応力を解消するには、特定の温度でガラスを加熱した後、非常に注意深く冷却する必要があります。 このために、私たちは短波赤外線放射器を使用します。なぜかというと、短波放射は長波よりもずっと速くガラスを通過し、ガラス全体に均等に熱を拡散させるからです。もしランプ同士の距離が離れすぎていると、低温領域ができてしまいます。そうした場所が問題の発生源となります。
力、熱、そしてトレードオフ
それらの温度に迅速に到達したいのであれば、小さな空間に多くのエネルギーを集中させる必要があります。通常、これは高圧クォーツランプを意味します。 しかし、問題は、高い出力は良い面も悪い面もあるということです。確かに、処理時間を短縮できますが、反射板や配線が損傷しやすくなります。もし冷却ファンが筐体周辺に溜まる熱に対応できない場合、コネクタが壊れてしまい、ランプも早く寿命を迎えてしまいます。
なぜお客様の工場を見る必要があるのか
データシートは役立ちますが、コンベアが振動しているか、オーブンに漏れがあるかは分かりません。 私たちは直接工場に行き、現地を見て、熱の分布を確認します。どこで熱が低下しているか、またランプがちらついていないかを確認したいのです。 ほとんどの場合、「ラインが故障する」というのは、実際にはハードウェアの故障ではなく、単に熱の分布が乱れているだけです。まずは熱の流れを正常にすることから始めます。物理的な条件が整ったら、適切なハードウェアを選んで問題を解決します。