Comment régler correctement la température des vitres des trains
Les vitres des trains ne sont pas comme celles que l’on trouve dans les salons. Elles doivent résister à des changements de pression extrêmes et à des variations de température importantes, sans jamais se briser. Si le processus d’affinage du verre n’est pas parfait, le verre conserve des tensions internes. C’est ainsi que la vitre finit par se briser, sans raison apparente.
C’est pourquoi nous ne nous contentons pas de vous vendre une lampe en espérant que tout ira bien. Nous examinons comment la chaleur se propage dans l’ensemble du système.
Le truc pour éliminer les tensions internes
Pour éliminer ces tensions internes, il est nécessaire d’atteindre une température spécifique, puis de refroidir le verre très progressivement. Nous utilisons des émetteurs infrarouges à ondes courtes à cette fin. Pourquoi ? Parce que les rayonnements à ondes courtes pénètrent le verre beaucoup plus rapidement que ceux à ondes longues. Ainsi, la chaleur se répartit uniformément sur toute la surface du verre. Si les lampes sont trop éloignées les unes des autres, des zones froides apparaissent. Ce sont là que les problèmes commencent.
Puissance, chaleur et compromis à faire
Si vous voulez atteindre ces températures rapidement, vous avez besoin de beaucoup de puissance concentrée dans un petit espace. Généralement, cela signifie l’utilisation de lampes en quartz à haute tension. Mais attention : une grande puissance est un double tranchant. Elle accélère bien sûr le processus, mais elle endommage aussi les réflecteurs et les câbles. Si les ventilateurs de refroidissement ne parviennent pas à gérer la chaleur générée, vos connecteurs seront endommagés et vos lampes se briseront prématurément.
Pourquoi il est nécessaire de voir votre installation
Une fiche technique est utile, mais elle ne nous indique pas si votre convoyeur est instable ou si votre four présente des fuites. Nous préférons venir sur place, parcourir l’atelier et créer une carte thermique. Nous voulons savoir où se trouvent les zones froides et si vos lampes clignotent. La plupart du temps, quand une ligne cesse de fonctionner, ce n’est pas à cause d’un défaut matériel – c’est simplement parce qu’une zone de chaleur est déréglée. Nous corrigons d’abord le flux de chaleur. Une fois que les principes physiques sont respectés, nous trouvons alors le matériel approprié pour résoudre le problème.